Le nouveau SQ5 TDI : le premier modèle S à moteur diesel de l’histoire d’Audi

À l’occasion des 24 Heures du Mans, AudiAudiAllemagne, 1909 > present83 modèles
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présente le nouveau modèle du haut de la gamme Q5 qui vient d’être revue de fond en comble : le SQ5 TDIAudi Q5 Gen.1Allemagne, 2008 > 201663 versions
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. Son 3.0 TDI suralimenté par deux turbocompresseurs délivre une puissance de 230 kW (313ch) et un couple de 650 Nm dans la plage de 1450 à 2800 tr/min.

Le puissant TDI, avec sa cylindrée de 2967 cm3, est un biturbo ; ses deux compresseurs montés en série sont raccordés par un volet. Le refroidissement des culasses, les temps de commande et la levée des arbres à cames d'admission, les pistons, leur refroidissement par projection d’huile et les tiges des pistons ont été conçus pour servir les hautes performances. Le dispositif d'injection à rampe commune établit une pression allant jusqu’à 2000 bars et procède à huit injections par cycle. La sonorité est de plus modulée par un actionneur audio situé dans le système d’échappement : un haut-parleur logé dans une branche secondaire du système d'échappement.

Le SQ5 TDI d’Audi réalise le sprint de zéro à 100 km/h en 5,1 secondes, sa vitesse maximale atteint 250 km/h. La consommation moyenne est limitée à 7,2 litres aux 100 km – avec le système Start/Stop et la pompe d’huile à régulation. Le couple du puissant V6 diesel est transmis à la route par une tiptronic à huit rapports aux changements de vitesses rapides et souples et par la transmission intégrale permanente quattro avec gestion du couple roue par roue.

La direction du SQ5 TDI a un entraînement électromécanique, elle est finement dosée et efficiente. Le châssis sport abaisse la carrosserie de 30 millimètres, les roues de 20 pouces de série à cinq bras parallèles comportent des pneumatiques de 255/45. Sur demande, Audi propose également des roues de 21 pouces. Sur l’essieu avant, les étriers de frein noirs comportent des blasons S. Le système Audi drive select peut être étendu sur demande à la direction dynamique à démultiplication variable en continu.

Au niveau du style, ce sont surtout la calandre Singleframe gris titane avec des ailettes doubles galvanisées style aluminium, le becquet de pavillon et les pare-chocs redessinés qui frappent l’attention. Des touches discrètes sont posées par le pack brillance au niveau des vitres et par les rétroviseurs extérieurs style aluminium. Les peintures bleu Estoril cristal et noir panthère cristal habillent ce nouveau modèle haut de gamme. La carrosserie est composée en grande partie d’aciers de très haute résistance, ce qui lui confère légèreté, sécurité et rigidité.

Comme dans tous les modèles S, l’habitacle noir est sportif. La couleur argent lunaire est proposée en option pour le pavillon. Les sièges sport à réglage électrique sont revêtus de série d’une combinaison cuir nappa perlé/Alcantara et sur demande d'un cuir disponible en quatre couleurs. Les applications décoratives sont réalisées en aluminium brossé ; elles sont également disponibles en option en carbone Atlas, piano laqué noir et aluminium/bois Beaufort noir.

Les graduations des instruments sont grises et comportent un emblème S style 3D, les aiguilles sont blanches, les pédales et les palettes de commande sont de style aluminium. De même, le pommeau du levier de sélection S, les emblèmes S sur les baguettes de seuil, le bouton de démarrage et le volant de forme spécifique, l’écran d’accueil S et le pack éclairage apportent autant de touches remarquables à l’habitacle. Le coffre à bagages présente un volume de jusqu’à 1560 litres – le SQ5 TDI est l’automobile idéale pour les conducteurs actifs et sportifs. En pouvant tracter jusqu’à 2,4 tonnes, il  est de plus un véhicule tracteur très efficace.

Le SQ5 TDI sera commercialisé au cours du premier trimestre 2013 en Europe.