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La gamme Abarth s'enrichit de nouvelles versions. Les premières versions Abarth sont les Abarth 500 et 500CAbarth 500 (modern)Italie, 2007 > present59 versions
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, elles sont dorénavant disponibles en boîte manuelle ou en boîte robotisée MTA (+ 1 300 €). Le moteur 1,4 T-Jet développe 135 ch lorsqu'il est associé à la boîte manuelle 5 rapports et 140 ch (pour des raisons d'homologation) lorsqu'il est couplé avec la boîte robotisée MTA « Abarth Competizione » à commandes électro hydrauliques et palettes au volant.
Une large gamme de kits esseesse permet au client de personnaliser son Abarth et de la rendre encore plus sportive en modifiant les suspensions, le freinage, le « look » ou encore la puissance moteur.
La grande nouveauté dans la gamme Abarth 500 est la commercialisation des nouvelles versions 595 Turismo et Competizione.
Ces deux versions présentent les mêmes caractéristiques techniques :
Elles sont toutes les deux équipées d'amortisseurs Koni à l'arrière et de Koni avec valve FSD à l'avant, de jantes de 17'' et de phares au xénon.
La différenciation entre les versions TurismoAbarth 595 TurismoItalie, 2012 > present2 photos
et CompetizioneAbarth 595 CompetizioneItalie, 2012 > present2 photos
est surtout visible à l'intérieur de l'habitacle, la 1ère mettant l'accent sur le confort en intégrant de série une sellerie cuir quand la 2ème met à l'honneur le sport automobile avec des sièges Sabelt en tissu. Pour renforcer son côté sport, la version Competizione est en outre équipée du pot d'échappement 4 sorties « Record Monza ».
Pour les différencier de la version d'entrée de gamme, la grille de calandre des Abarth 595 et le revêtement de la planche de bord sont différents. Le traitement de la planche de bord est également spécifique pour chacune des versions Turismo et Competizione.
Enfin, les Abarth 595 permettent d'accéder à de nouveaux coloris unis (gris Record, noir Scorpion ou blanc Iris) ou bicolore (gris Pista / rouge Officina) et à un nouveau programme de personnalisation (stickers).