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Histoire
La M6 arrive en 2004, quelques mois plus tard de la M5, avec la même motorisation. Le train roulant peut être réglé d’une simple pression sur un bouton et, comme la M3 CSL, la version Coupé possède un toit en fibres de carbone. La M6 peut évidemment aller bien au-delà des 250 km/h auxquels elle est limitée d’usine. BMW propose donc à ses clients un débridage sous réserve qu’ils suivent un stage de conduite sur circuit fermé.
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