
	Garage de rêve: donner comme cadeau Donner cette voiture à ton ami D 50 choisir ami


	Garage de rêve: acheter la voiture Cette fonctionnalité nécessite que tu es connecté sur autoviva Tu peux t'identifier ou t'inscrire.


	Garage de rêve: donner voiture Cette fonctionnalité nécessite que tu es connecté sur autoviva Tu peux t'identifier ou t'inscrire.


	Faire ce version ton fan Cette fonctionnalité nécessite que tu es connecté sur autoviva Tu peux t'identifier ou t'inscrire.

Modèle en production depuis 1955 Origin: Italie 0 portes	prix: -- trouver d'occasion coût annuel en carburant: -- prix des carburants	valeur de reprise: N.A.
Moteur V 8 (90º vee) Cylindrée 2488 cc Emplacement du moteur Avant Alignement du moteur Longitudinale Transmission 5, Manuel Carburant Essence	Consommation de carburant (mixte) -- Émissions de CO2 -- Vitesse maxi -- Puissance maximale 250 ch (unité) @ 8100 rpm Accélération (0 à 100 km/h) -- Maximum RPM --	Type 962 mm 1448 mm 3850 mm l'efficacité énergétique Les émissions de CO2 performance: 250 ch (unité) @ 8100 rpm
modifier les données	modifier les données

performance et efficacité
Vitesse maxi:	km/h
Accélération (0 à 100 km/h):	seconds
Accélération (80 à 120 km/h) sur le dernier rap:	seconds
Accélération 1/4 de mille:	seconds
Accélération 1 km:	seconds
Consommation de carburant (urbaine):	l/100km
Consommation de carburant (extra-urbaine):	l/100km
Consommation de carburant (mixte):	l/100km
Émissions de CO2:	g/km
Autonomie:

Vitesse maxi
Accélération (0 à 100 km/h)
Accélération (80 à 120 km/h) sur le dernier rap
Accélération 1/4 de mille
Accélération 1 km
Poids-puissance	403.23 cv/ton
Puissance spécifique	100.48 ch / litre
Consommation de carburant
Émissions de CO2
Autonomie

Moteur	V 8 (90º vee)
Commande de soupapes	Double arbre à cames
Soupapes	2 valves per cylinder 16 total valves
Cylindrée	2488 cc
Alésage x Course	73.6 mm x 73.1 mm 1.01 ratio
Taux de compression	11.9:1
Puissance maximale	250 ch (unité) @ 8100 rpm
Couple maxi
Maximum RPM
Carburant	Essence
Alimentation
Aspiration
Convertisseur catalytique	non
Palier principal
Construction	Bloc Alliage léger & tête Fonte
Liquide de refroidissement
Intercooler
Carter
Fabricant
Code

châssis et mécanique
Emplacement du moteur:
Alignement du moteur:
Traction:
Transmission (type):
Transmission (nombre de vitesses):
Transmission (overdrive):	overdrive
Rapport de vitesse maximale:
Transmission (boîte de transfert):	transfer box
Direction:
Direction Assistée:
Tours de butée à butée:
Diamètre de braquage:	m
Freins	front: ventilated rear: ventilated ABS servo assisted
Diamètre des freins (avant):	mm
Diamètre des freins (arrière):	mm
Suspension (type à l'avant):
Suspension (ressorts à l'avant):
Suspension (barre anti-roulis à l'avant):	Suspension (barre anti-roulis à l'avant)
Suspension (type à l'arrière):
Suspension (ressorts à l'arrière):
Suspension (barre anti-roulis à l'arrière):	Suspension (barre anti-roulis à l'arrière)
Roues	front: J rear: J
Pneus	front: / R rear: / R

Emplacement du moteur	Avant
Alignement du moteur	Longitudinale
Traction
Transmission	5, Manuel
Rapport de vitesse maximale
Direction	Worm & Peg
Direction Assistée
Tours de butée à butée
Diamètre de braquage	m
Freins	avant: Tambour arrière: Tambour
Diamètre des freins
Suspension
Roues
Pneus

D 50 (Italie, 1955)