A compter des journées ouvertes au public du Salon de Francfort, les visiteurs pourront découvrir la nouvelle Punto 2012. Elle se différencie de la Punto Evo qu’elle remplacera par des modifications esthétiques à l’avant et à l’arrière qui lui confèrent un style plus dynamique.
A l’intérieur, de nouveaux revêtements sont proposés. Les autres changements majeurs se trouvent sous le capot puisque la Punto 2012 reçoit deux nouvelles motorisations : le moteur esssence TwinAir turbo de 85 ch et le moteur Diesel Multijet II de 85 ch également.
Le moteur TwinAir, associé à une boîte mécanique à 6 rapports, permet de conjuguer respect environnemental, avec des émissions de CO2 contenues à 98 g/km, et plaisir de conduite avec son couple de 145 Nm à 2 000 tr/mn pour une puissance maximale de 85 ch à 5 500 tr/mn.
Quant au moteur Diesel Multijet II 1,3 de 85 ch, il bénéficiait déjà des derniers progrès dans les stratégies d’injection (Injection Rate Shaping) du Multijet II et des développements en matière de turbos.
De nouvelles avancées, notamment sur le rechargement de la batterie lors des phases de cut-off par un alternateur « intelligent » à charge modulable, sur la pompe à huile de cylindrée variable et sur le circuit de refroidissement permettent aujourd’hui d’abaisser à 90 g/km les émissions de CO2.
La Punto 2012 twinair offre certaines spécificités : nouvelle teinte Vert Lime, toit vernis noir, jantes et revêtements de sièges exclusifs caractérisent cette nouvelle version.
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