
	Garage de rêve: donner comme cadeau Donner cette voiture à ton ami Z ACT choisir ami


	Garage de rêve: acheter la voiture Cette fonctionnalité nécessite que tu es connecté sur autoviva Tu peux t'identifier ou t'inscrire.


	Garage de rêve: donner voiture Cette fonctionnalité nécessite que tu es connecté sur autoviva Tu peux t'identifier ou t'inscrire.


	Faire ce version ton fan Cette fonctionnalité nécessite que tu es connecté sur autoviva Tu peux t'identifier ou t'inscrire.

Modèle en production depuis 1970 Origin: Japon 3 portes	prix: -- trouver d'occasion coût annuel en carburant: -- prix des carburants	valeur de reprise: N.A.
Moteur En ligne 2 Cylindrée 354 cc Emplacement du moteur Avant Alignement du moteur -- Transmission 4, Manuel Carburant Essence	Consommation de carburant (mixte) -- Émissions de CO2 -- Vitesse maxi 115 km/h Puissance maximale 31 ch (unité) @ 8500 rpm Accélération (0 à 100 km/h) -- Maximum RPM --	Type 1275 mm 1295 mm 2995 mm l'efficacité énergétique Les émissions de CO2 performance: 31 ch (unité) @ 8500 rpm
modifier les données	modifier les données

performance et efficacité
Vitesse maxi:	km/h
Accélération (0 à 100 km/h):	seconds
Accélération (80 à 120 km/h) sur le dernier rap:	seconds
Accélération 1/4 de mille:	seconds
Accélération 1 km:	seconds
Consommation de carburant (urbaine):	l/100km
Consommation de carburant (extra-urbaine):	l/100km
Consommation de carburant (mixte):	l/100km
Émissions de CO2:	g/km
Autonomie:

Vitesse maxi	115 km/h
Accélération (0 à 100 km/h)
Accélération (80 à 120 km/h) sur le dernier rap
Accélération 1/4 de mille
Accélération 1 km
Poids-puissance	60.78 cv/ton
Puissance spécifique	87.57 ch / litre
Consommation de carburant
Émissions de CO2
Autonomie

Moteur	En ligne 2
Commande de soupapes	Arbre à cames unique
Soupapes	2 valves per cylinder 4 total valves
Cylindrée	354 cc
Alésage x Course	62.50 mm x 57.80 mm 1.08 ratio
Taux de compression	8.50:1
Puissance maximale	31 ch (unité) @ 8500 rpm
Couple maxi	29 Nm @ 5500 rpm
Maximum RPM
Carburant	Essence
Alimentation
Aspiration
Convertisseur catalytique	non
Palier principal
Construction
Liquide de refroidissement	Air
Intercooler
Carter	Carter humide
Fabricant
Code

châssis et mécanique
Emplacement du moteur:
Alignement du moteur:
Traction:
Transmission (type):
Transmission (nombre de vitesses):
Transmission (overdrive):	overdrive
Rapport de vitesse maximale:
Transmission (boîte de transfert):	transfer box
Direction:
Direction Assistée:
Tours de butée à butée:
Diamètre de braquage:	m
Freins	front: ventilated rear: ventilated ABS servo assisted
Diamètre des freins (avant):	mm
Diamètre des freins (arrière):	mm
Suspension (type à l'avant):
Suspension (ressorts à l'avant):
Suspension (barre anti-roulis à l'avant):	Suspension (barre anti-roulis à l'avant)
Suspension (type à l'arrière):
Suspension (ressorts à l'arrière):
Suspension (barre anti-roulis à l'arrière):	Suspension (barre anti-roulis à l'arrière)
Roues	front: J rear: J
Pneus	front: / R rear: / R

Emplacement du moteur	Avant
Alignement du moteur
Traction	Avant
Transmission	4, Manuel
Rapport de vitesse maximale	0.65
Direction	Crémaillère
Direction Assistée
Tours de butée à butée
Diamètre de braquage	m
Freins	avant: Tambour arrière: Tambour
Diamètre des freins
Suspension
Roues
Pneus

Z ACT (Japon, 1970)