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Prix
PT | | | | | |
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Coût d'utilisation / année | | | | | |
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Moteur | En ligne 4 | En ligne 4 | V 6 ( 90.0º vee) | En ligne 5 | |
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Cylindrée | 122 cu in | 122 cu in | 181 cu in | 149 cu in | |
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Puissance maximale | 190 ch (unité) @ 6000 rpm | 168 ch (unité) @ 5500 rpm | 262 ch (unité) @ 5500 rpm | 172 ch (unité) @ 6000 rpm | |
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Couple maxi | 219 ft.lb
@ 2500 rpm | 202 ft.lb
@ 3250 rpm | 269 ft.lb
@ 2500 rpm | 162 ft.lb
@ 3300 rpm | |
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Vitesse maxi | 140 mph | 134 mph | 155 mph | 134 mph | |
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Accélération (0 à 100 km/h) | 7.00s | 8.00s | 7.60s | 9.20s | |
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Consommation de carburant | | | 15,58 / 24,5 / 20,58 US MPG (extra-urbaine/extra-urbaine/mixte) | | |
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Type | | | | | | |
Sièges | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 | | |
Portes | 4 | 4 | 5 | 4 | |
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Vitesse maxi | 140 mph | 134 mph | 155 mph | 134 mph | | |
Accélération (0 à 100 km/h) | 7.00s | 8.00s | 7.60s | 9.20s | | |
Accélération 1/4 de mille | 15.20s | | 14.90s | | | |
Accélération 1 km | 28.00s | 28.90s | 27.50s | 32.00s | | |
Poids-puissance | 136.69 cv/ton | 124.91 cv/ton | 151.97 cv/ton | 129.32 cv/ton | | |
Puissance spécifique | 0 ch / in³ | 0 ch / in³ | 0 ch / in³ | 0 ch / in³ | | |
Consommation de carburant | | | 15,58 / 24,5 / 20,58 US MPG (extra-urbaine/extra-urbaine/mixte) | | |
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Moteur | En ligne 4 | En ligne 4 | V 6 ( 90.0º vee) | En ligne 5 | | |
Commande de soupapes | Double arbre à cames | Double arbre à cames | Arbre à cames unique | Double arbre à cames | | |
Soupapes | 4 valves per cylinder
16 total valves | 2 valves per cylinder
8 total valves | 2 valves per cylinder
12 total valves | 4 valves per cylinder
20 total valves | | |
Cylindrée | 122 cu in | 122 cu in | 181 cu in | 149 cu in | | |
Alésage x Course | 3 in x 4 in
0.93 ratio | 3 in x 4 in
0.93 ratio | 4 in x 3 in
1.28 ratio | 3 in x 4 in
0.92 ratio | | |
Taux de compression | 8.00:1 | 7.50:1 | | 10.50:1 | | |
Puissance maximale | 190 ch (unité) @ 6000 rpm | 168 ch (unité) @ 5500 rpm | 262 ch (unité) @ 5500 rpm | 172 ch (unité) @ 6000 rpm | | |
Couple maxi | 219 ft.lb
@ 2500 rpm | 202 ft.lb
@ 3250 rpm | 269 ft.lb
@ 2500 rpm | 162 ft.lb
@ 3300 rpm | | |
Maximum RPM | 7000 | | | | | |
Carburant | Essence | Essence | Essence | Essence | | |
Convertisseur catalytique | oui | oui | oui | oui | | |
Palier principal | 5 | | | 6 | | |
Construction | Bloc Fonte & tête Alliage | | | | | |
Liquide de refroidissement | Eau | Eau | Eau | Eau | | |
Intercooler | oui | oui | | | | |
Carter | Carter humide | Carter humide | Carter humide | | |
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Empattement | 100 in | 100 in | 109 in | 105 in | | |
Longueur | 175 in | 171 in | 188 in | 183 in | | |
Largeur | 67 in | 67 in | 72 in | 69 in | | |
Hauteur | 57 in | 56 in | 57 in | 55 in | | |
Voie | avant: 58 in arrière: 55 in | avant: 57 in arrière: 56 in | | avant: 60 in arrière: 58 in | | |
Poids à vide | 3064 lb | 2965 lb | 3801 lb | 2932 lb | | |
Répartition du poids | 61.00 | | | | | |
Surface frontale | | | 2.10 | | | |
Cx | | | 0.65 | | | |
Coefficient de traînée | 0.290 | | 0.310 | | | |
Capacité du réservoir | 16 US Gal | 17 US Gal | 20 US Gal | 19 US Gal | |
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Emplacement du moteur | Avant | Avant | Avant | Avant | | |
Alignement du moteur | Transversale | Transversale | Transversale | Transversale | | |
Traction | Intégrale | Intégrale | Intégrale | Avant | | |
Transmission | 5, Manuel
| 5, Manuel
| 5, Manuel
| 5, Manuel
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Rapport de vitesse maximale | 0.92 | 0.92 | | 0.70 | | |
Direction | Crémaillère | Crémaillère | | Crémaillère | | |
Direction Assistée | oui | oui | | oui | | |
Tours de butée à butée | 2.9 | | | 3.2 | | |
Diamètre de braquage | 35 ft | 34 ft | 0 ft | 0 ft | | |
Freins | avant: Disque Ventilated arrière: Disque avec ABS
| avant: Disque Ventilated arrière: Disque avec ABS servo assisted
| avant: Disque Ventilated arrière: Disque Ventilated avec ABS servo assisted
| avant: Disque Ventilated arrière: Disque avec ABS servo assisted
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Diamètre des freins | avant: 11 in
arrière: 9 in
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Roues | avant: 6 15 arrière: 6 15
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Pneus | avant: 205/50 R15 arrière: 205/50 R15
| | avant: 225/45 R17 arrière: 225/45 R17
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Designer | Ercole Spada | | | | | |
Unités fabriquées | 2701 | | | | |
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