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Prix
GB | £ 53.724 | £ 20.482 | | £ 17.884 | | |
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Coût d'utilisation / année | | | | | | |
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Moteur | Boxer 4 | En ligne 4 | V 12 ( 60.0º vee) | En ligne 4 | V 6 | |
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Cylindrée | 150 cu in | 85 cu in | 362 cu in | 83 cu in | 191 cu in | |
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Puissance maximale | 300 ch (unité) @ 6000 rpm | 75 ch (unité) @ 5600 rpm | 500 ch (unité) | 90 ch (unité) @ 3800 rpm | 300 ch (unité) @ 7000 rpm | |
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Couple maxi | 300 ft.lb
@ 4000 rpm | 94 ft.lb
@ 3300 rpm | 738 ft.lb
@ 1750 rpm | 140 ft.lb
@ 1800 rpm | 243 ft.lb
@ 4500 rpm | |
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Vitesse maxi | 155 mph | 100 mph | 155 mph | 109 mph | 155 mph | |
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Accélération (0 à 100 km/h) | 5.2s | 14.6s | 5.50s | 12s | 6.40s | |
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Consommation de carburant | 17,04 / 28,68 / 22,83 US MPG (extra-urbaine/extra-urbaine/mixte) | 33,6 US MPG (mixte) | | 40,55 / 52,27 / 47,04 US MPG (extra-urbaine/extra-urbaine/mixte) | | |
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Émissions de CO2 | 243 g/km | 169 g/km | | 132 g/km | | |
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Type | | | | | | | |
Sièges | 5 | 2+2 | 4/5 | 5 | 4/5 | | |
Portes | 5 | 2 | 5 | 5 | 5 | |
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Vitesse maxi | 155 mph | 100 mph | 155 mph | 109 mph | 155 mph | | |
Accélération (0 à 100 km/h) | 5.2s | 14.6s | 5.50s | 12s | 6.40s | | |
Poids-puissance | 199.34 cv/ton | 59.67 cv/ton | | 74.07 cv/ton | | | |
Puissance spécifique | 0 ch / in³ | 0 ch / in³ | 0 ch / in³ | 0 ch / in³ | 0 ch / in³ | | |
Consommation de carburant | 17,04 / 28,68 / 22,83 US MPG (extra-urbaine/extra-urbaine/mixte) | 33,6 US MPG (mixte) | | 40,55 / 52,27 / 47,04 US MPG (extra-urbaine/extra-urbaine/mixte) | | | |
Émissions de CO2 | 243 g/km | 169 g/km | | 132 g/km | | |
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Moteur | Boxer 4 | En ligne 4 | V 12 ( 60.0º vee) | En ligne 4 | V 6 | | |
Commande de soupapes | Double arbre à cames | Arbre à cames unique | Double arbre à cames | Arbre à cames unique | Double arbre à cames | | |
Soupapes | 4 valves per cylinder
16 total valves | 2 valves per cylinder
8 total valves | 4 valves per cylinder
48 total valves | 2 valves per cylinder
8 total valves | 4 valves per cylinder
24 total valves | | |
Cylindrée | 150 cu in | 85 cu in | 362 cu in | 83 cu in | 191 cu in | | |
Alésage x Course | | | 3 in x 4 in
0.91 ratio | | 3 in x 4 in
0.91 ratio | | |
Taux de compression | | | 16.00:1 | | | | |
Puissance maximale | 300 ch (unité) @ 6000 rpm | 75 ch (unité) @ 5600 rpm | 500 ch (unité) | 90 ch (unité) @ 3800 rpm | 300 ch (unité) @ 7000 rpm | | |
Couple maxi | 300 ft.lb
@ 4000 rpm | 94 ft.lb
@ 3300 rpm | 738 ft.lb
@ 1750 rpm | 140 ft.lb
@ 1800 rpm | 243 ft.lb
@ 4500 rpm | | |
Maximum RPM | | | | | 7500 | | |
Carburant | Essence | Essence | Diesel | Diesel | | | |
Convertisseur catalytique | non | non | oui | non | oui | | |
Liquide de refroidissement | | | Eau | | Eau | | |
Intercooler | | | oui | | | | |
Carter | | | | | Carter humide | |
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Empattement | 103 in | 99 in | 118 in | 102 in | 112 in | | |
Longueur | 174 in | 163 in | 200 in | 166 in | 185 in | | |
Largeur | 71 in | 68 in | 78 in | 69 in | | | |
Hauteur | 58 in | 59 in | 68 in | 60 in | 61 in | | |
Poids à vide | 3318 lb | 2771 lb | | 2679 lb | | | |
Surface frontale | | | 2.87 | | | | |
Cx | | | 1.06 | | | | |
Coefficient de traînée | | | 0.370 | | | | |
Capacité du réservoir | 16 US Gal | 15 US Gal | 26 US Gal | 15 US Gal | | | |
Capacité du coffre | | 214 l | | 354 l | | |
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Emplacement du moteur | Avant | Avant | Avant | Avant | Avant | | |
Alignement du moteur | Transversale | | Longitudinale | Transversale | Longitudinale | | |
Traction | Intégrale | Avant | Intégrale | Avant | Intégrale | | |
Transmission | 6, Manuel
| 5, Manuel
| 6, Automatique
| 5, Manuel
| 7, Automatique
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Direction | Crémaillère | Crémaillère | Crémaillère | Crémaillère | | | |
Direction Assistée | | | oui | | | | |
Diamètre de braquage | 36 ft | 36 ft | 0 ft | 34 ft | 0 ft | | |
Freins | avant: Disque Ventilated arrière: Disque Ventilated
| avant: Disque Ventilated arrière: Disque
| avant: Disque Ventilated arrière: Disque Ventilated avec ABS servo assisted
| avant: Disque Ventilated arrière: Disque
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Pneus | avant: 245/40 R18 arrière: 245/40 R18
| avant: 205/55 R16 arrière: 205/55 R16
| | avant: 195/65 R15 arrière: 195/65 R15
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Unités fabriquées | | | 1 | | | |
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