Modèle en production depuis 1939 Origin: Italie 4 portes | prix: -- coût annuel en carburant: $ 1.262 | valeur de reprise: N.A. |
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Moteur En ligne Cylindrée 66 cu in Emplacement du moteur Avant Alignement du moteur -- Transmission -- Carburant Essence | Consommation de carburant (mixte) 26,13 US MPG Émissions de CO2 -- Vitesse maxi 68 mph Puissance maximale 32 ch (unité) @ 4400 rpm Accélération (0 à 100 km/h) -- Maximum RPM -- | Type 59 in 58 in 158 in l'efficacité énergétique: 26,13 US MPG Les émissions de CO2 performance: 32 ch (unité) @ 4400 rpm |
Vitesse maxi | 68 mph |
Accélération (0 à 100 km/h) | |
Accélération (80 à 120 km/h) sur le dernier rap | |
Accélération 1/4 de mille | |
Accélération 1 km | |
Poids-puissance | |
Puissance spécifique | 0 ch / in³ |
Consommation de carburant | 26,13 US MPG (mixte) |
Émissions de CO2 | |
Autonomie |
Moteur | En ligne |
Commande de soupapes | Soupapes en tête |
Soupapes | |
Cylindrée | 66 cu in |
Alésage x Course | 3 in x 3 in 0.91 ratio |
Taux de compression | 6:1 |
Puissance maximale | 32 ch (unité) @ 4400 rpm |
Couple maxi | |
Maximum RPM | |
Carburant | Essence |
Alimentation | |
Aspiration | |
Convertisseur catalytique | non |
Palier principal | |
Construction | |
Liquide de refroidissement | Eau |
Intercooler | |
Carter | |
Fabricant | |
Code | 108 C |
Empattement | 95 in |
Longueur | 158 in |
Largeur | 58 in |
Largeur avec rétroviseurs | |
Hauteur | 59 in |
Voie | avant: 48 in arrière: 48 in |
Garde au sol | 6 in |
Poids à vide | |
Répartition du poids | |
Charge maximale | |
Surface frontale | |
Cx | |
Coefficient de traînée | |
Capacité du réservoir | 9 US Gal |
Capacité du coffre | |
Dégagement à la tête | |
Dégagement pour les jambes | |
Toit Haut |
Emplacement du moteur | Avant |
Alignement du moteur | |
Traction | |
Transmission | |
Rapport de vitesse maximale | 4.66:1 |
Direction | |
Direction Assistée | |
Tours de butée à butée | |
Diamètre de braquage | 30 ft |
Freins | |
Diamètre des freins | |
Suspension | |
Roues | |
Pneus | avant: 5.00/15 arrière: 5.00/15 |