McLaren Automotive a annoncé un éventail d'améliorations qui rehaussent davantage le plaisir de conduite et la facilité d'utilisation de sa voiture de sport haute performance, la 12C.
Le premier changement à signaler est l'arrivée de 25 chevaux supplémentaires. Ce gain porte à 625 chevaux la puissance maximale du moteur V8 biturbo monté en position centrale arrière, pour une accélération encore plus percutante à vitesse en voie et sans perte de rendement. Les ingénieurs McLaren ont procédé à des modifications qui ont eu pour effet d'améliorer la réactivité du moteur et de la transmission SSG de la 12C. La facilité d'utilisation, expression rarement associée à des véhicules de ce genre, est améliorée davantage grâce à toute une série de petits changements tandis qu'une palette plus large d'options relatives aux teintes, aux garnissages en cuir et aux jantes offre aux clients de nouvelles possibilités de personnalisation. Unique en son genre, le générateur sonore de la 12C, baptisé Intake Sound Generator (ISG), qui contrôle le niveau de sonorité moteur perceptible dans l'habitacle, est désormais réglable sur trois niveaux dans chacun des trois modes de transmission, et permet ainsi au conducteur de sélectionner le niveau de lyrisme du moteur, quelles que soient les conditions de conduite. Mais un aspect qui n'a pas changé, c'est le design intelligent de la 12C... hormis une subtile retouche sur le logo McLaren Speed Marque.
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McLaren Automotive a augmentée la puissance du moteur V8 biturbo de 3,8 litres, le hissant de 600 à 625 chevaux. La configuration revue du moteur M838T n'a en rien entamé l'efficacité remarquable de celui-ci, avec des émissions de CO2 identiques, à 279 g/km, et une baisse de la consommation en carburant en cycle mixte, à 11,7 l/100km.
Les modifications apportées à la transmission SSG à 7 rapports à laquelle est accouplé le moteur surpuissant de la 12C ont boosté la réactivité de l'accélérateur et amélioré le contrôle de l'embrayage pour que les changements de vitesses soient plus rapides et plus fluides.
La 12C est dotée d'un générateur sonore innovant, baptisé Intake Sound Generator (ISG). Ce dispositif permet de régler sur différents niveaux, en fonction du mode de transmission sélectionné, le bruit du moteur perceptible à l'intérieur de l'habitacle. Le passage d'un mode de transmission à l'autre (Normal, Sport, Track) améliore le lyrisme du moteur et l'expérience de conduite de la 12C, le bruit au sein de l'habitacle changeant lorsque l'accélérateur est appliqué et lorsque le régime moteur grimpe. Avec la 12C du millésime 2013, le conducteur aura la possibilité de sélectionner le niveau de bruit moteur associé à chaque mode au moyen d'un menu électronique accessible via le bloc des instruments de bord.
Avec en son cœur un MonoCell en fibre de carbone monopièce ne pesant que 75 kg, la 12C est enrichie d'une dynamique à la pointe de la technologie, avec notamment les systèmes de freinage de correction de trajectoire (Brake Steer) et de contrôle proactif du châssis (Proactive Chassis Control).
Le badge McLaren, qui affiche le surnom officiel « Speed Marque », sera modifié et disponible en deux finitions différentes. Monté sur le couvercle du coffre à bagages avant, la face arrière, le volant et les enjoliveurs, le logo Speed Marque subtilement remodelé peut être livré de série en Rocket Red/Silver ou en Stealth/Silver, en option.
McLaren Automotive a en outre mis au point un habillage intérieur exclusif pour les 12C de 2013, intégrant un cuir de meilleure qualité et de texture plus naturelle que celui présent dans la liste d'options actuelle de la 12C.
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