Bugatti présente la Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse

Bugatti présente en Espagne le roadster le plus puissant de tous les temps, développant 1 200 ch. Bugatti n'a pas eu à attendre longtemps, après le success de la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, l'arrivée à Molsheim des premières demandes portant sur une version du modèle décapotable de la Grand Sport.

« Nous avons été d'emblée électrisés par l'idée de donner au modèle Grand Sport, limité jusque-là à 1 001 ch, la puissance de la Super Sport et à faire ainsi entrer le roadster dans une nouvelle dimension », a déclaré Wolfgang Dürheimer.

Le président de Bugatti Automobiles S.A.S. poursuit : « Notre équipe a réussi à transposer le système de propulsion du véhicule de tourisme le plus puissant au monde dans cette voiture de sport décapotable en tenant compte de tous les paramètres de tenue de route et d'aérodynamique. Nous sommes fiers de pouvoir vous présenter le roadster le plus rapide de tous les temps : la Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, d'une puissance de 1 200 ch. »

Forte des 8 litres de cylindrée de son moteur W16, la nouvelle Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse développe le couple maximal considérable de 1 500 Nm (entre 3 000 et 5 000 tr/min). La puissance maximale (annoncée à 1 200 ch) est atteinte à 6 400 tr/min. De telles caractéristiques permettent au véhicule de passer de 0 à 100 km/h en un temps impressionnant de 2,6 secondes, ce qui représente une nouvelle amélioration de sa capacité de reprise. Avec une vitesse maximale de 410 km/h, la Vitesse à transmission intégrale est le roadster le plus rapide jamais construit en série. Cette vitesse maximale est atteinte sur des circuits fermés à la circulation, en respectant des mesures de sécurité spéciales. En mode d’utilisation « handling mode » la Vitesse est bridée électroniquement à 375 km/h. Système de propulsion optimisé. Le gain de puissance de 199 ch par rapport à la Grand Sport est obtenu avant tout grâce à l’utilisation de quatre turbocompresseurs de plus grande dimension ainsi que de nouveaux radiateurs d'air de suralimentation.

Bugatti a en outre largement renforcé tous les composants de la chaîne cinématique afin qu’ils soient en mesure de transmettre durablement ces forces en toute sécurité. Les rapports de la boîte DSG à 7 vitesses ont notamment été adaptés aux nouvelles conditions de fonctionnement. Grâce à l'utilisation de turbocompresseurs plus grands et d'une contre-pression globalement plus faible des gaz d'échappement, la consommation de carburant a même pu être légèrement réduite en dépit de l'augmentation de puissance. Le système d'alimentation de la Super Sport, comprenant un réservoir à 4 pompes, a été repris.