La Chevrolet Spark s’offre une propulsion électrique de pointe

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EV va établir de nouveaux jalons en matière de performances quand cette mini-citadine arrivera dans les concessions californiennes à l’été 2013. La présence d’un moteur électrique offrant plus de 130 ch (100 kW) associé à une unité de transmission coaxiale permettra d’effectuer le 0 à 100 km/h en moins de 8,5 secondes.

Le cœur du système de propulsion de la Spark EV est un moteur à aimant permanent refroidi par huile, conçu par GM. Plus d’un million de kilomètres ont été effectués sur des prototypes de développement de la Spark EV, et ont permis aux ingénieurs d’optimiser les performances du moteur en faisant appel à un stator à barres de cuivre et un rotor en configuration inédite.

Le moteur de la Spark EV est, en effet, capable de délivrer un couple continu et instantané d’environ 542 Nm. Ce qui permet au véhicule d’offrir des performances supérieures à celles de certaines petites GTI. Les performances de la Spark EV vont ainsi permettre d’élargir le potentiel de séduction du modèle et de ne pas la cantonner aux déplacements urbains.

Des possibilités de recharge rapide

La Spark EV n’est pas seulement rapide sur la route. C’est également le cas de son système de recharge, qui innove dans le secteur automobile. Son chargeur va permettre de recharger rapidement en courant continu jusqu’à 80% de la capacité de la batterie en environ 20 minutes. Cette fonctionnalité, disponible peu de temps après la commercialisation, lui permettra également d’avoir une autonomie électrique figurant parmi les meilleures de son segment.

La batterie 20 kWh lithium-ion de la Spark EV va toujours bénéficier de la garantie extrêmement complète de huit ans/160.000 km mise en place par Chevrolet, et pourra gérer plusieurs charges rapides en courant continu par jour. La charge peut aussi être effectuée en moins de sept heures à l’aide d’un chargeur 240V dédié.