Première mondiale pour la Chevrolet Corvette Stingray cabriolet à Genève

Stingray est l’un des noms mythiques de l’histoire de l’automobile. La nouvelle CorvetteChevrolet CorvetteEtats-Unis, 1953 > present7 séries
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se devait donc d’être fidèle à son passé en offrant de meilleures performances dans tous les domaines. Le cabriolet ChevroletChevroletEtats-Unis, 1911 > present82 modèles
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Corvette Stingray va lui aussi offrir le même cocktail de technologie, de design et de performances que le coupé. Il a été conçu pour exceller dans toutes les situations, que ce soit pour effectuer les trajets quotidiens, entreprendre de grands parcours ou rouler de manière un peu plus sportive sur de petites routes sinueuses.

Les seules modifications structurelles apportées au cabriolet se sont limitées aux adaptations pour recevoir la capote et au changement des points d’ancrage de ceintures.

La Corvette Stingray est le modèle de série le plus puissant jamais produit, offrant une puissance estimée de 450 ch (335 kW) avec 610 Nm de couple. C’est aussi le modèle de série offrant les meilleures performances, capable de franchir le 0 à 100 km/h en environ quatre secondes*. De plus, la Corvette Stingray devrait être la Corvette la plus sobre de toutes et battre la Corvette actuelle sur le plan de la consommation.

Voici les principaux points forts de la Corvette Stingray :

• Un nouveau V8 LT1 de 6,2 litres utilisant des technologies de pointe comme l’injection directe, la désactivation des cylindres (Active Fuel Management), le calage variable en continu et un système de combustion avancée pour produire plus de puissance en consommant moins
• Une nouvelle boite manuelle sept vitesses avec le système Active Rev Matching, qui anticipe les changements de rapports pour des passages de vitesse à tous les coups parfaits ; sans oublier une transmission automatique six vitesses à palettes
• Des équipements de conduite évolués, comme le sélecteur de mode de conduite (DMS), qui modifie 12 paramètres du véhicule pour les adapter à l’environnement du conducteur
• Des éléments en matériaux légers, comme le capot et le panneau de toit amovible du coupé en fibre de carbone ; le soubassement en composite nanotube de carbone et une nouvelle structure en aluminium qui permet de gagner du poids à l’arrière et d’obtenir une répartition optimale du poids à 50/50, profitant à l’excellent rapport poids/puissance
• Un intérieur proposant des bandeaux en véritable fibre de carbone et en aluminium, des finitions cuir effectuées à la main, deux écrans de huit pouces configurables pour les informations de conduite et le système multimédia
• Une ligne sculpturale ponctuée par des phares xénon et des feux à LED

La ligne originale de la nouvelle Corvette Stingray se distingue toujours par la grande longueur séparant l’essieu avant de la planche de bord – sensation encore plus remarquable sur le cabriolet –, par son habitacle évoquant la verrière d’un avion de chasse et par ses feux arrière à éléments doubles. La nouvelle capote entièrement électrique du cabriolet peut se mettre en place ou se replier à l’aide de la télécommande.

Destiné aux évolutions sur circuit, le Pack Performance Z51 intègre un différentiel électronique à glissement limité, un graissage par carter sec, un système de refroidissement du différentiel et de la transmission, ainsi qu’un pack aérodynamique qui améliore la stabilité à haute vitesse.