Les plus anciennes, les originelles, avec elles naissent : la carrosserie Targa (Millésime 1966) et les jantes Fuchs (1967), un empattement légèrement rallongé et l'injection (1969).
La rare version RS (1973), la version Turbo (1975) qui offre déjà 260ch, le double de la version originelle est la première voiture de série au monde dotée d'un turbocompresseur. La 200 000ème 911 est produite en 1981, les 911 dotées du moteur Boxer avec refroidissement par air n'en sont qu'à la première moitié de leur production totale alors qu'à l'époque on pense que la fin de la 911 est proche. Grossière erreur, trois nouveaux modèles majeurs vont encore naitre pendant cette seconde génération : la carrosserie cabriolet (1983), la 959 à quatre roues motrices (1986) et la carrosserie Speedster (1989).
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